Cristi Lazăr

Cum am ajuns la rezultatele de mai sus

Manager operațional cu 14 ani de experiență practică în logistică, transport, control de costuri și optimizare de procese, ultimii ani ca Director General. Am coordonat echipe de peste 100 de colegi și fluxuri de 70–100+ camioane zilnic, într-un mediu complex, cu activități comerciale, depozitare, producție vegetală și transport rutier, feroviar și maritim.

Identific unde se pierd bani, timp sau control, definesc regulile și indicatorii, organizez responsabilitățile și urmăresc rezultatul până când procesul devine măsurabil și repetabil.

Trading și supply chain — cereale și îngrășăminte

• Trading de cereale și îngrășăminte chimice: achiziție, aprovizionare, transport, depozitare, finanțare, risc, landed cost și marjă.
• Import de îngrășăminte: condiții comerciale, transport maritim, feroviar și rutier, operare și depozitare în port, asigurare CARGO și cost final de intrare.
• Export de cereale: achiziție, transport și depozitare, operațiuni portuare, servicii de inspecție și urmărirea costului până la livrare.
• Lucru cu condiții comerciale și logistice precum FCA, CPT, FOB, CFR și CIF.

Proiecte de analiză și optimizare operațională

În proiectele din afara experienței directe de management, rolul meu a fost de analiză operațională: proces, reguli de business, logică de calcul, date necesare, criterii de validare și testare a rezultatului.

• Dispecerat și disponibilitate flotă. Am analizat fluxul zilnic dintre GPS, dispecer și planificare și am definit logica prin care statusul camionului, timpul de staționare, disponibilitatea și excepțiile pot fi determinate din datele deja existente. Am definit reguli pentru estimarea eliberării vehiculelor, identificarea mașinilor fără cursă următoare, abaterile de traseu și termenele documentelor.
• Planificarea transportului și distribuției. Am definit regulile de repartizare a comenzilor în funcție de capacitate, distanță, ferestre de încărcare și descărcare, timpi de operare, programul șoferului și costul cursei. Am stabilit logica pentru ordinea opririlor, calculul orelor de sosire și evidențierea comenzilor care nu pot fi alocate fără a încălca restricțiile zilei.
• Controlul costurilor parcului auto. Am definit metodologia de urmărire a consumului și a costului real pe kilometru, cu norme diferențiate pe categorii de vehicule și analiză lunară a abaterilor. Model folosit pentru parcuri de peste 200 de vehicule: combustibil, reparații, salarii, leasing, kilometri și comparații între perioade.
• Abator — planificare și producție. Pornind de la cerințele și regulile tehnice primite, am transpus procesul în logică de planificare și analiză: necesar de ore și personal, comparație plan–realizat, randamente, pierderi, productivitate și rezultat financiar.
• Ferme de păsări. Pornind de la cerințele și regulile tehnice primite, am definit structura de analiză pentru comparații între loturi, ferme și serii, și pentru urmărirea abaterilor față de ghidul tehnologic.
• Flux comercial și ofertare — trading. Am definit logica de formare a prețului pornind de la prețul furnizorului, transport, finanțare, adaos și TVA, cu păstrarea istoricului comercial și a marjei, în multivalută. Am analizat fluxul ofertă–contract astfel încât informația introdusă o dată să poată fi reutilizată fără reintroduceri și recalculări manuale.

Competențe

Studii și informații suplimentare

• Universitatea POLITEHNICA din București — Inginerie Electrică Asistată de Calculator, 1996–2001.
• Permis categoria B. Disponibil pentru deplasări.
• Recomandări și materiale de referință, la cerere.

Ce s-a schimbat, în cifre

Rezultate obținute direct în activitatea operațională pe care am coordonat-o, în cei 14 ani de management.

Iar într-o măsurătoare pe o lună întreagă, activitățile repetitive de verificare și centralizare au ajuns să nu mai consume timp semnificativ. Restul informației era deja pregătită de instrumentele construite.

Unde se pierd banii, timpul și controlul

Mă uit la procesul real, identific unde se pierd timp, bani sau control, și construiesc o soluție care poate fi folosită în activitatea de zi cu zi.

Cafeaua este încă fierbinte.

Așa a început LogisticaPRO. Fiecare instrument din portofoliu are povestea lui, dintr-un alt proces — dar toate au pornit la fel: dintr-o problemă pe care o aveam în față, nu dintr-o listă de funcții.

O zi liniștită în dispecerat nu este o zi în care nu se întâmplă nimic.
Este o zi în care știi ce se întâmplă.

Instrumente construite din operațiune

Din problemele operaționale pe care le-am avut în față au rezultat instrumente funcționale pentru dispecerat și disponibilitatea flotei, planificarea transportului, controlul costurilor parcului auto, fluxul comercial și ofertarea, plus aplicații pentru producție, agribusiness și administrativ.